Бойният опит на Израел с F-35I дава уроци за бъдещи битки в Тихия океан

Способността на Израел да поддържа своя флот от стелт изтребители F-35I Adir по време на бойни интервенции против Хамас дава значими уроци за Съединените щати, изключително в условия за евентуално водене на спор в Тихия океан , споделиха представители на Пентагона по време на свидетелски показания пред Конгреса във вторник.

Съединени американски щати. опасенията на военните по отношение на поддържането на техните F-35 Joint Strike Fighters посредством по този начин наречения логистичен модел „ тъкмо в точния момент “, който е в основата на програмата, изключително по време на война, набъбнаха трагично, както отбелязахме през април. Като цяло американските F-35 към момента се борят във връзка с готовността, като към 55 % от F-35, експлоатирани от военновъздушните сили, морската пехота и флота, са в положение да изпълнят най-малко една от предоставените им задачи към март, отчет, че държавната отчетност Office (GAO), оповестен във вторник, гласи.

Новините от Израел са в контрастност с тези проблеми. Той акцентира засилената поддръжка на Съединени американски щати, само че също и самодейността на Израел да сътвори своя лична система за поддържане и възстановяване на самолетите, която му разреши да избегне проблемите, изпитвани от американските военни.

Ефективността на Adir в Израел е „ безусловно изключителна “, Генерал-лейтенант от Военновъздушните сили Майкъл Шмид, изпълнителен шеф на програмата и шеф на програмата F-35 Lightning II, свидетелства пред подкомисията на Камарата на представителите по въоръжените сили. „ Техните равнища на валидност за задача са високи. Техните проценти за цялостна задача са високи. “

https://youtu.be/iuyYvmSbGo0

Шмид не предложи съответни цифри, само че добави, че израелските военновъздушни сили (IAF) е „ доста удовлетворен от това, което им дава представянето им от дружество за поддържане. Мисля, че можем да научим доста от тях във връзка с бързината, с която обръщат самолети. Споменаването тук за „ превръщане на самолети “ е за възобновяване и нулиране на самолети и по-късно пускане на нови полети. Тези уроци са в допълнение към „ всички неща, които научаваме сами с движещи се елементи по света в поддръжка на спор “, добави той.

https://twitter.com/IAFsite/status /1720052642276118552?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1720052642276118552%7Ctwgr%5E44dfe4573138c9b98ef442bcd4c10750de09e8 e8%7Ctwcon%5Es1_u0026ref_url=https%3A%2F%2Fwww.thedrive.com%2Fthe-war-zone%2Fisraeli-f-35 -shoots-down-cruise-missile

Една от аргументите за триумфа на IAF с Adirs е, че държавното управление на Съединени американски щати е нараснало аварийните елементи и различен потенциал за поддръжка на Израел, представителят на Съединени американски щати Роб Уитман (R-VA), ръководител на подкомитета на тактическите въздушни и сухопътни сили, сподели във встъпителните си бележки.

„ Офисът на взаимната стратегия F-35 се придвижи с стремглава скорост, с цел да поддържа нашия непосредствен сътрудник и съдружник в Близкия изток, Израел. Те направиха това, като форсираха оръжейните качества на F-35 и усилиха равнищата на доставка на аварийни елементи в битката си против зверствата, осъществени от Хамас “, сподели той.

„ Добавихме някои качества към този аероплан в доста къс интервал от време ", сподели Шмид по отношение на помощта на Съединени американски щати за израелската стратегия F-35I. „ И нашият екип прави всичко допустимо, с цел да продължи да движи топката напред там, сър. “

Той не посочи какви качества, само че сподели, че общите старания са се оказали страховит тест на американските благоприятни условия за поддържане на дълги дистанции за F-35.

„ Както видяхме през последните месеци, световната инфраструктура за поддържане на F-35 и самата платформа се тестват посредством настоящи спор в Израел “, сподели той в писмените си показания. Тъй като войната избухна на 7 октомври, „ U.S. държавният и индустриалният личен състав са работили дружно, с цел да отговорят на зараждащите условия на Израел. От оперативна и техническа позиция нашите самолети и световната система за доставки се оказват издръжливи. “

Уилям Лапланте, заместник-министър на защитата за придобиване и поддръжка, изрази сходни настроения.

„ По-специално в Израел, виждаме възходяща поддръжка за поддържане в интервенции, които усилват готовността на флота с 35 от 39 самолета F-35A на израелските военновъздушни сили и надвишават упованията в борба “, сподели той в писменото си изказване. „ По доста способи тази взаимна стратегия е образец за най-хубави практики за включване на съдружници и сътрудници във всяка фаза на отбранителното обмисляне. “

LaPlante похвали способността на Schmidt бързо да изпраща файлове с данни за задачи, пакети от информация, заредени на F-35 преди всеки полет.

„ Това, което направиха военачалник Шмид и неговият екип, за към седмица – седмица и половина – се трансформира в тези файлове с данни за задачата. Това е тухлата, която влиза в самолета. И мисля, че уроците, научени от това по какъв начин сте го създали, могат да се ползват по целия свят. "

И Шмид, и Лапланте споделиха, че уроците, научени от тези високотемпови интервенции на израелски F-35, ще бъдат изключително значими в подготовката за борба в Тихия океан, където способността да се поддържат известните с интензивна поддръжка F-35 в голям и оспорван спектакъл ще бъде огромно предизвикателство. Логистичната тактика „ тъкмо в точния момент “ и центърът за облачни калкулации, който е основата на логистиката на F-35, са от изключително огромно значение. Въпреки че тези системи може да са подобаващи за интервенции в спокойно време - и даже това е доста противоречиво - по време на спор, разчитането на тях може да остави F-35 блокирани на земята.

Тези уроци са в допълнение към Собственият обзор на Пентагона на неговите логистични интервенции на F-35 на дълги дистанции.

„ Правихме настолни извършения за поддържане, предполагайки оспорвана среда, изключително такава в Индо-Тихия океан, и научаваме доста ”, сподели ЛаПланте.

https://youtu.be/ZU0FqPuPY8g?t=5

По време на панелна полемика на годишната конференция и галерия Sea-Air-Space на Navy League през април Шмид изрази своите съответни опасения по отношение на концепцията тъкмо в точния момент в оспорвана среда. От нашата история по това време:

„ Тази стратегия беше настроена да бъде доста ефикасна... [а] тип верига за доставки тъкмо в точния момент. Не съм сигурен, че това работи постоянно в оспорвана среда ", сподели генерал-лейтенант Шмид. „ И когато придобиете нрав тъкмо в точния момент, което съгласно мен е тип бизнес модел в комерсиалната промишленост, който работи доста добре във връзка с поддържането на ниски разноски и сходни неща, това вкарва доста риск в оперативна позиция. "

" Най-големият риск е, че единиците F-35 разполагат с малко аварийни елементи на рафта, с цел да поддържат самолетите си в полет за избран интервал от време. "

В октомврийско изявление с основния редактор на The War Zone Тайлър Рогоуей, Скот „ Интейк “ Картвед, първият командващ офицер на ескадрила F-35 на Военноморски сили, изясни някои от провокациите на такава обширна логистика:

„ Не съм сигурен какъв брой по-добър стана, само че мога да ви кажа провокациите, с които се сблъскахме, по-специално от логистична позиция, всъщност беше планиран да бъде поддръжка при поискване. Така че самолетът може да съобщи известие до склада за доставки и да каже, че тази част се готви да се повреди. И тогава Lockheed може да изпрати тази част до базата и тя може да бъде сменена, вместо да се постанова да имате огромни хранилища, цялостни с аварийни елементи, без да знаете коя ще се повреди и от какво може да се нуждаете. Приемате това в морската работа и предизвикването, Тайлър, е, че не можете логистично да работите по този метод, тъй като можем да имаме транспортен съд, в този случай, край крайбрежията на Тайван, който се нуждае от част и Lockheed Martin може да подсигурява неговата идване в Окинава. Но в този момент няма FedEx, UPS, DHL, които да го доставят на самолетоносача. Така че стопира и в този момент имате закъснение и би трябвало да отидете да го вземете и самолетът може да е паднал. Не знам дали са се справили с това предизвикателство… ”

Освен че е доставен от Съединени американски щати с огромен брой аварийни елементи и други продукти, Израел се радва на преимущество със своя флот F-35 никой друго има. Той е създал лична спомагателна система за поддържане и надграждане и е единственият сътрудник, който може самичък да тества модификации и да ги внедрява, в това число в софтуера на самолета. IAF даже разполага със личен особено конфигуриран тестов F-35, с цел да помогне в тези старания.

https://youtu.be/9pN0DQTuPFc?t=5

IAF схванаха рано че проблематичната централизирана поддържаща конструкция на Съединени американски щати за самолетите – централизиран основан в облак „ компютърен мозък “, наименуван Автономна логистична осведомителна система (ALIS) – няма да отговори на потребностите й, изключително по време на огромен спор.

ALIS се оказа изпълнен с проблеми, което утежни изоставането в поддръжката и логистиката. Освен това се оказа толкоз настойчив в това какви данни събира, че доста задгранични оператори започнаха стъпки да изолират елементи от другите си мрежи от него.

F-35 JPO в последна сметка реши да се откаже от напъните за поправяне на система в интерес на изцяло модифицирана архитектура, наречена Operational Data Integrated Network (ODIN). Тази заместваща система към момента е в развой на разработка.

Още преди основаването на ODIN, израелските чиновници договориха неповторимо съглашение, което им дава известна степен на самостоятелност от останалата част от програмата.

От нашите история за опасения по отношение на аварийни елементи за F-35:

F-35I има друга настройка, която не зависи от ALIS. Освен това той е единственият консуматор на F-35, който има право да конфигурира цели пакети от спомагателен локално създаден програмен продукт на своите самолети и да прави изцяло самостоятелна поддръжка на равнище хранилище. "

„ Гениалната, автоматизирана система ALIS, която Lockheed Martin построи, ще бъде доста ефикасна и рентабилна “, сподели неизвестен офицер от израелските военновъздушни сили пред Defence News през 2016 година „ Но единственият минус е, че тя е основана за страни, които не го вършат имат ракети, които да падат върху тях. Вчера на Lockheed Martin беше предоставена трансформация на действителен предоставен контракт на стойност почти 17,8 милиона щатски $, особено за „ обезпечаване на проект за активиране на поддръжка на хранилище в поддръжка на установяването на първични благоприятни условия за хранилище за въздушно транспортно средство F-35 за държавното управление на Израел. "

Моделът за поддържане на F-35 на Израел може да не може да бъде изцяло трансфериран в Съединени американски щати. IAF експлоатира дребна част от тези самолети спрямо трите американски клона на службите, които ги ръководят. Неговите бойни интервенции също се организират доста по-близо до домашните бази, в сравнение с това, което се планува за борба на Съединени американски щати в Тихия океан. Освен това увеличението на аварийните елементи за поддържане на десетки F-35 по време на интервенции с високо движение няма да е допустимо за доста стотици, които Съединени американски щати и техните съдружници биха пуснали в работа в огромна рецесия. В екосистемата на F-35 има огромна липса на аварийни елементи, тъй че казусът с Израел в действителност служи като образец за това по какъв начин може да наподобява готовността, в случай че частите, нужни за поддръжка на флота по време на война, фактически са налични.

Опитът на Израел обаче предлага, както беше посочено по-рано: „ значим образец за това по какъв начин нещата могат да бъдат структурирани по друг метод и че това може да бъде направено. Ако не друго, движещите сили зад устрема на IAF за самостоятелност от по-широката стратегия F-35 приказват непосредствено за доста от проблемите, които генерал-лейтенант Шмид и други занапред стартират да повдигат по-публично в този момент. “

Благодарение на поддръжката на Съединени американски щати и личната си предвидливост IAF оперира с F-35 с темпове, доста по-високи от това, което Съединени американски щати могат да ръководят. Дали Съединени американски щати могат да приспособяват уроците, научени в мащаб от метода, по който Израел употребява Адирите в битката си против Хамас, и средствата, нужни за действителното преобразяване на това в действителност, остава да забележим.

Свържете се с създателя: [email protected]